Utilaje feroviare
Afiseaza: 1-20 din 20 produse
Filtre
Utilajele feroviare din această categorie sunt destinate mentenanței materialului rulant în depourile feroviare, de tramvai și de metrou, precum și în atelierele de reparații și în fabricile de vehicule. Ele acoperă principalele operații dintr-un depou: reprofilarea roților, ridicarea vehiculelor, schimbarea boghiurilor, verificarea frânelor și manevrarea în atelier.
Strungurile subterane de bandaje KOLTECH TUP650, TUP650H, TUP650SH și sistemul tandem TUP650HT reprofilează roțile fără demontarea osiilor de pe vehicul, pentru sarcini pe osie de la 10 000 la 30 000 daN, iar strungul suprateran TUU1250 prelucrează osiile montate demontate. Elevatoarele mobile Emanuel SCM ridică sincronizat trenuri, tramvaie și metrouri, cu 5,5-50 t pe coloană și 4-64 de coloane, platformele CSF preiau și coboară boghiurile, iar boghiurile temporare CS susțin vagoanele fără boghiurile originale, la ecartamente de 1000, 1435 și 1676 mm.
Pentru testarea frânelor, sistemele wireless Romell Smart Shoe R-140, R-146, R-147 și Smart Hook R-157 măsoară forța la saboți, la discurile de frână și la frâna de mână. Sistemele auxiliare cuprind monitorizarea uzurii roților VIDIgo, presa pentru inele de siguranță PZD150 și platforma rotativă BTT / WTT, iar poziționerele de sudură STR, STS, STF și WP ridică și rotesc piesele mari la fabricarea și repararea vehiculelor.
Strungurile subterane de bandaje KOLTECH TUP650, TUP650H, TUP650SH și sistemul tandem TUP650HT reprofilează roțile fără demontarea osiilor de pe vehicul, pentru sarcini pe osie de la 10 000 la 30 000 daN, iar strungul suprateran TUU1250 prelucrează osiile montate demontate. Elevatoarele mobile Emanuel SCM ridică sincronizat trenuri, tramvaie și metrouri, cu 5,5-50 t pe coloană și 4-64 de coloane, platformele CSF preiau și coboară boghiurile, iar boghiurile temporare CS susțin vagoanele fără boghiurile originale, la ecartamente de 1000, 1435 și 1676 mm.
Pentru testarea frânelor, sistemele wireless Romell Smart Shoe R-140, R-146, R-147 și Smart Hook R-157 măsoară forța la saboți, la discurile de frână și la frâna de mână. Sistemele auxiliare cuprind monitorizarea uzurii roților VIDIgo, presa pentru inele de siguranță PZD150 și platforma rotativă BTT / WTT, iar poziționerele de sudură STR, STS, STF și WP ridică și rotesc piesele mari la fabricarea și repararea vehiculelor.
FAQ
Ce utilaje sunt necesare pentru mentenanța unui depou de tramvai, de metrou sau feroviar?
Un depou are nevoie, în principal, de un strung de bandaje pentru reprofilarea roților, de elevatoare pentru ridicarea vehiculelor, de platforme pentru demontarea boghiurilor și de echipamente pentru verificarea frânelor. Configurația exactă depinde de tipul vehiculelor, de sarcina pe osie și de lucrările care se execută în depou.
Cum se reprofilează roțile fără demontarea osiilor?
Cu un strung subteran de bandaje, montat în fosă sub linia de cale ferată. Vehiculul este adus deasupra strungului, iar roțile se reprofilează cu osiile rămase sub vehicul, ceea ce reduce timpul de imobilizare. Modelul se alege în primul rând după sarcina maximă pe osie a vehiculelor din parc.
Cum se ridică un vehicul feroviar pentru schimbarea boghiurilor?
Vehiculul se ridică sincronizat cu un sistem de elevatoare mobile, cu coloane poziționate la punctele de ridicare prevăzute de constructor. După separarea caroseriei, boghiul este preluat și coborât de o platformă dedicată, iar vehiculul poate fi sprijinit pe boghiuri temporare dacă trebuie mutat.
Cum se verifică forța de frânare la vehiculele feroviare?
Forța de frânare se măsoară cu senzori plasați între sabot sau plăcuța de frână și roată ori disc. Sistemele wireless Smart Shoe măsoară forța la saboți și la frânele pe disc, iar Smart Hook măsoară forța lanțului frânei de mână, cu transmiterea fără fir a rezultatelor.
Cele mai populare brand-uri
