Strungurile de bandaje (în engleză, wheel lathes) refac profilul roților vehiculelor feroviare, adică suprafața de rulare și buza roții, uzat în exploatare, fără înlocuirea roții. Reprofilarea se poate repeta până când roata atinge diametrul minim admis.
Strungurile subterane (underfloor) se montează în fosă, sub linie, și reprofilează roțile cu osiile rămase sub vehicul, astfel încât tramvaiul, metroul sau trenul revine rapid în circulație. Strungurile supraterane (above floor) se montează deasupra pardoselii și prelucrează osiile montate demontate, atât la reprofilarea roților uzate, cât și la strunjirea roților noi.
FAQ
Ce este un strung de bandaje?
Un strung de bandaje (wheel lathe) este o mașină-unealtă care reface profilul roților vehiculelor feroviare, adică suprafața de rulare și buza roții, uzat în exploatare. Reprofilarea prelungește durata de utilizare a roții, care poate fi prelucrată din nou până când atinge diametrul minim admis.
Care este diferența dintre un strung subteran și un strung suprateran de bandaje?
Strungul subteran se montează în fosă, sub linia de cale ferată, și reprofilează roțile cu osiile rămase sub vehicul, ceea ce reduce timpul de imobilizare. Strungul suprateran se montează deasupra pardoselii și prelucrează osii montate demontate, fiind folosit în atelierele de reparații și la strunjirea roților noi.
Cum se alege un strung de bandaje?
Primul criteriu este sarcina maximă pe osie a celui mai greu vehicul din parc. Urmează ecartamentul, domeniul de diametre al roților, lățimea bandajului, modul de prindere a osiei și productivitatea necesară. Contează și dacă roțile se reprofilează cu osiile sub vehicul sau pe osii demontate.
Se pot prelucra discurile de frână pe un strung de bandaje?
Da, cu echipament opțional. Strungurile subterane KOLTECH pot prelucra suprafețele active ale discurilor de frână montate pe osie, între roți, și ale celor montate pe roți. Strungul suprateran TUU1250 prelucrează opțional discurile de frână montate pe osie sau în butucul roții.