Strung subteran de bandaje CNC TUP650
![Strung pentru tramvaie TUP650 [0]](https://gomagcdn.ro/domains2/industrialmag.ro/files/product/medium/strung-pentru-tramvaie-tup650-903660.jpg "Strung pentru tramvaie TUP650 [0]")
![Strung pentru tramvaie TUP650 [1]](https://gomagcdn.ro/domains2/industrialmag.ro/files/product/medium/strung-pentru-tramvaie-tup650-490884.png "Strung pentru tramvaie TUP650 [1]")
![Strung pentru tramvaie TUP650 [2]](https://gomagcdn.ro/domains2/industrialmag.ro/files/product/medium/strung-pentru-tramvaie-tup650-506918.jpg "Strung pentru tramvaie TUP650 [2]")
![Strung pentru tramvaie TUP650 [1]](https://gomagcdn.ro/domains2/industrialmag.ro/files/product/original/strung-pentru-tramvaie-tup650-903660.jpg "Strung pentru tramvaie TUP650 [1]")
![Strung pentru tramvaie TUP650 [2]](https://gomagcdn.ro/domains2/industrialmag.ro/files/product/original/strung-pentru-tramvaie-tup650-490884.png "Strung pentru tramvaie TUP650 [2]")
![Strung pentru tramvaie TUP650 [3]](https://gomagcdn.ro/domains2/industrialmag.ro/files/product/original/strung-pentru-tramvaie-tup650-506918.jpg "Strung pentru tramvaie TUP650 [3]")
Strung subteran de bandaje cu comandă CNC Siemens SINUMERIK, pentru reprofilarea roților tramvaielor și vehiculelor feroviare ușoare și medii, cu sarcina pe osie de până la 13 000 daN, fără demontarea osiilor de pe vehicul. Prelucrează roți de 500-1250 mm, cu ciclu automat de măsurare și prelucrare, un singur operator și 8-10 osii montate pe tură.
Cod Produs:
C153
Ai nevoie de ajutor?
0745 770 400
/
0359 405 556
- Descriere
- Specificații Tehnice
- Funcții
- Review-uri (0)
- FAQ
Strungul subteran de bandaje KOLTECH TUP650 reprofilează roțile tramvaielor, inclusiv ale celor cu podea joasă, și ale vehiculelor feroviare ușoare și medii, cu sarcina pe osie de până la 13 000 daN, fără demontarea osiilor montate de pe vehicul. Comanda CNC Siemens SINUMERIK prelucrează roți cu diametrul de 500-1250 mm, cu un singur operator și o productivitate de 8-10 osii montate pe tură.
Aplicații. Vehiculul este adus deasupra strungului, iar roțile se reprofilează cu osiile rămase sub vehicul, ceea ce scurtează timpul de imobilizare în depou. Strungul prelucrează și osii montate și boghiuri demontate. Cu echipament opțional, prelucrează osii cuplate și suprafețele active ale discurilor de frână montate pe osie, între roți, și pe roți.
Ciclu automat de lucru. Mașina execută automat măsurarea inițială a osiei, strunjirea după programul tehnologic stocat în memoria CNC și măsurarea finală, cu tipărirea rezultatelor. Operatorul lucrează în mod dialog pe un panou tactil Siemens cu meniu grafic, fără cunoștințe de programare, iar parametrii pot fi reglați separat pentru fiecare roată.
Precizie și productivitate. Diferența dintre diametrele roților de pe aceeași osie este de maximum 0,10 mm, bătaia radială de maximum 0,10 mm, iar precizia profilului de 0,20 mm. Controlul adaptiv ajustează avansul, reglabil între 0,1 și 1,5 mm/rot, la sarcina acționării principale și reduce timpul de degroșare cu până la 30%. Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160-170 de minute.
Configurare. În varianta standard, osia se prinde în suporții interiori ai cutiilor de osie; mașina poate fi adaptată și pentru prinderea între vârfuri sau în suporții exteriori, la ecartamentul de 1000 mm. Opțional, strungul poate primi un program pentru o familie de nouă profiluri parametrizate, cu grosimea buzei redusă de la 32,5 la 28,5 mm în pași de 0,5 mm. Cu un gabarit de 5300 × 2200 × 2200 mm, ocupă o suprafață de instalare de 6300 × 7500 mm.
Aplicații. Vehiculul este adus deasupra strungului, iar roțile se reprofilează cu osiile rămase sub vehicul, ceea ce scurtează timpul de imobilizare în depou. Strungul prelucrează și osii montate și boghiuri demontate. Cu echipament opțional, prelucrează osii cuplate și suprafețele active ale discurilor de frână montate pe osie, între roți, și pe roți.
Ciclu automat de lucru. Mașina execută automat măsurarea inițială a osiei, strunjirea după programul tehnologic stocat în memoria CNC și măsurarea finală, cu tipărirea rezultatelor. Operatorul lucrează în mod dialog pe un panou tactil Siemens cu meniu grafic, fără cunoștințe de programare, iar parametrii pot fi reglați separat pentru fiecare roată.
Precizie și productivitate. Diferența dintre diametrele roților de pe aceeași osie este de maximum 0,10 mm, bătaia radială de maximum 0,10 mm, iar precizia profilului de 0,20 mm. Controlul adaptiv ajustează avansul, reglabil între 0,1 și 1,5 mm/rot, la sarcina acționării principale și reduce timpul de degroșare cu până la 30%. Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160-170 de minute.
Configurare. În varianta standard, osia se prinde în suporții interiori ai cutiilor de osie; mașina poate fi adaptată și pentru prinderea între vârfuri sau în suporții exteriori, la ecartamentul de 1000 mm. Opțional, strungul poate primi un program pentru o familie de nouă profiluri parametrizate, cu grosimea buzei redusă de la 32,5 la 28,5 mm în pași de 0,5 mm. Cu un gabarit de 5300 × 2200 × 2200 mm, ocupă o suprafață de instalare de 6300 × 7500 mm.
| Specificații tehnice Strung subteran de bandaje CNC TUP650 | |
| Domeniu de utilizare | |
| Tip utilaj | Strung subteran de bandaje (underfloor) cu comandă CNC |
| Aplicație | Reprofilarea roților tramvaielor, inclusiv cu podea joasă, și ale vehiculelor feroviare ușoare și medii, fără demontarea osiilor montate de pe vehicul |
| Metodă de prelucrare | Strunjire |
| Sarcină maximă pe osie | 13 000 daN |
| Ecartament | 1435 mm; alte ecartamente, inclusiv 1000 mm, la cerere |
| Diametrul roții (cerc de rulare) | 500-1250 mm |
| Lățimea bandajului (profilului) | 80-120 mm |
| Prinderea osiei | În suporții interiori ai cutiilor de osie (standard); adaptabil pentru prinderea între vârfuri și în suporții exteriori ai cutiilor de osie, la ecartament 1000 mm |
| Parametri de prelucrare | |
| Productivitate | 8-10 osii montate / tură de 8 ore |
| Timp de prelucrare vehicul cu 4 osii | 160-170 min (2 treceri pe osie) |
| Condiții de referință pentru productivitate | Roată Ø aprox. 750 mm, lățimea profilului 130 mm, duritate max. 250 HB; uzură de max. 7 mm pe o parte, îndepărtată în 2 treceri (4 mm + 3 mm); sarcină max. 150 kN pe osie; boghiuri de același tip; distanță de tractare max. 25 m |
| Viteză de așchiere | 0-87 m/min (cuplu constant); 87-130 m/min (putere constantă); reglare continuă |
| Interval de avans | 0,1-1,5 mm/rot |
| Secțiune maximă de așchie pe fiecare parte | 3 mm² |
| Viteză de deplasare rapidă a saniei | Până la 4500 mm/min |
| Diametrul rolelor de antrenare | 210 mm |
| Prelucrări opționale | Discuri de frână montate pe osie, între roți, și pe roți; osii cuplate (două osii) |
| Precizia prelucrării | |
| Diferența diametrelor roților de pe aceeași osie | ≤ 0,10 mm (până la 0,40 mm la roți cu elemente din cauciuc) |
| Diferența diametrelor roților de pe același boghiu | ≤ 0,30 mm |
| Bătaie radială | ≤ 0,10 mm |
| Precizia profilului | ≤ 0,20 mm |
| Rugozitatea suprafeței | Ra ≤ 12 µm |
| Comandă și acționări | |
| Sistem de comandă | CNC Siemens SINUMERIK, panou tactil Siemens cu ecran LCD color și meniu grafic |
| Ciclu de lucru | Automat: măsurare inițială, prelucrare, măsurare finală și tipărirea rezultatelor |
| Control adaptiv | Avansul se adaptează la sarcina acționării principale; timp de degroșare redus cu până la 30% |
| Siguranță integrată | Verificare automată a dispozitivelor de siguranță; blocare pe două canale a impulsurilor de acționare; interblocarea mișcărilor incompatibile |
| Comunicație și date | Rețea PROFIBUS; transfer de date prin Ethernet în rețeaua utilizatorului; bază de date pe mașină; imprimantă pentru rezultate; software pentru service la distanță; program de diagnoză |
| Puterea motorului principal | 20 kW |
| Putere instalată | 60 kW |
| Alimentare | 3 × 400 V + N / 230 V c.a., 50 Hz |
| Tensiune de comandă | 24 V c.c. |
| Număr de operatori | 1 |
| Condiții de lucru, dimensiuni și conformitate | |
| Nivel de zgomot | ≤ 80 dB (funcționare în gol) |
| Temperatura ambiantă de lucru | +5 … +35 °C |
| Dimensiuni (L × l × Î) | 5300 × 2200 × 2200 mm |
| Suprafață de instalare | 6300 × 7500 mm |
| Greutate | cca 12 000 kg |
| Evacuarea șpanului | Transportor mecanic cu bandă și concasor de șpan; recipiente pentru șpan (opțional) |
| Conformitate | Marcaj CE; Directiva Mașini 2006/42/CE; Directiva de joasă tensiune 2014/35/UE; Directiva privind compatibilitatea electromagnetică 2014/30/UE |
- Reprofilarea roților fără demontarea osiilor montate de pe vehicul, la tramvaie, inclusiv cu podea joasă, și la vehicule feroviare ușoare și medii, cu sarcina pe osie de până la 13 000 daN.
- Ciclu automat de lucru: măsurarea inițială a osiei, strunjirea după programul tehnologic stocat în memoria CNC și măsurarea finală, cu tipărirea rezultatelor.
- Comandă CNC Siemens SINUMERIK cu panou tactil și meniu grafic, cu operare în mod dialog, fără cunoștințe de programare.
- Control adaptiv al avansului, care reduce timpul de degroșare cu până la 30%; productivitate de 8-10 osii montate pe tură.
- Precizie: diferența dintre diametrele roților de pe aceeași osie de maximum 0,10 mm, bătaie radială de maximum 0,10 mm, precizia profilului de 0,20 mm.
- Prindere standard în suporții interiori ai cutiilor de osie; adaptabil pentru prinderea între vârfuri și în suporții exteriori, la ecartamentul de 1000 mm.
- Opțional: prelucrarea discurilor de frână și a osiilor cuplate și program pentru o familie de nouă profiluri parametrizate.
- Gestiunea datelor: bază de date pe mașină, transfer prin Ethernet, imprimantă pentru rezultate, software de diagnoză și service la distanță.
Daca doresti sa iti exprimi parerea despre acest produs poti adauga un review.
Scrie un review
Pentru ce vehicule este potrivit strungul TUP650?
TUP650 este destinat tramvaielor, inclusiv celor cu podea joasă, și vehiculelor feroviare ușoare și medii cu sarcina pe osie de până la 13 000 daN. Prelucrează roți cu diametrul de 500-1250 mm și lățimea bandajului de 80-120 mm, la ecartament de 1435 mm sau la alt ecartament, la cerere.
Trebuie demontate osiile pentru reprofilarea roților pe TUP650?
Nu. Vehiculul este adus deasupra strungului, iar roțile se reprofilează cu osiile montate rămase sub vehicul, ceea ce reduce timpul de imobilizare în depou. Strungul prelucrează și osii montate sau boghiuri demontate, iar cu un dispozitiv opțional și osii cuplate.
Cât durează reprofilarea unui vehicul pe TUP650?
Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160-170 de minute, cu două treceri pe osie, iar productivitatea este de 8-10 osii montate pe tură de 8 ore. Valorile sunt calculate de producător pentru roți de aproximativ 750 mm, cu uzură de maximum 7 mm pe o parte și duritate de maximum 250 HB.
Produse similare
