Strung CNC subteran de bandaje TUP650H

Name: Strung CNC subteran de bandaje TUP650H
Brand: Koltech
SKU: C154
Availability: InStock

Strung subteran de bandaje cu comandă CNC Siemens SINUMERIK, pentru reprofilarea roților tramvaielor, metroului și trenurilor ușoare și medii, cu sarcina pe osie de până la 18 t, fără demontarea osiilor de pe vehicul. Ciclu automat de măsurare și prelucrare, un singur operator, 8 - 10 osii montate pe tură și diferență de maximum 0,10 mm între diametrele roților de pe aceeași osie.

Cere Oferta

Cod Produs: C154 Ai nevoie de ajutor? 0745 770 400 / 0359 405 556

Adauga la Favorite

Descriere
Specificații Tehnice
Funcții
Review-uri (0)
FAQ

Strungul subteran de bandaje KOLTECH TUP650H reprofilează roțile vehiculelor feroviare ușoare și medii (tramvaie, metrou și trenuri urbane), cu sarcina pe osie de până la 18 000 daN, fără demontarea osiilor montate de pe vehicul. Comanda CNC Siemens SINUMERIK execută automat măsurarea, strunjirea și verificarea finală, cu un singur operator și o productivitate de 8 - 10 osii montate pe tură.

Aplicații. Pe lângă reprofilarea roților cu osiile rămase sub vehicul, strungul prelucrează osii montate și boghiuri demontate, osii cuplate și osiile vehiculelor fără boghiuri. Cu echipament opțional, prelucrează și suprafețele active ale discurilor de frână, la ecartament de minimum 1435 mm.

Ciclu automat de lucru. Strungul măsoară parametrii osiei, o prelucrează după profilul-țintă stocat în memoria CNC și o măsoară din nou după prelucrare, cu imprimarea rezultatelor. Operatorul lucrează în mod dialog pe un panou tactil Siemens cu meniu în limba română, fără cunoștințe de programare CNC, iar parametrii pot fi reglați separat pentru fiecare roată.

Precizie și productivitate. Diferența dintre diametrele roților de pe aceeași osie este de maximum 0,10 mm, bătaia radială de maximum 0,10 mm, iar precizia profilului de 0,20 mm. Controlul adaptiv ajustează avansul la sarcina axului principal și reduce timpul de degroșare cu până la 30%. Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160 - 170 de minute.

Siguranță și date. O funcție integrată verifică automat toate dispozitivele de siguranță ale mașinii, iar software-ul de diagnoză indică locul și cauza unei defecțiuni. Rezultatele se salvează într-o bază de date și se transmit prin Ethernet.

Configurare. Osia se prinde în suporții interiori sau exteriori ai cutiilor de osie ori între vârfuri, în funcție de construcția boghiului. Ecartamentul standard este 1435 mm, iar alte ecartamente se execută la cerere. Cu un gabarit de 5300 × 2200 × 2200 mm, strungul ocupă o suprafață de instalare de 6300 × 7500 mm.

Specificații tehnice Strung subteran de bandaje KOLTECH TUP650H
Domeniu de utilizare
Tip utilaj	Strung subteran de bandaje (underfloor) cu comandă CNC
Aplicație	Reprofilarea roților vehiculelor feroviare ușoare și medii (tramvaie, metrou, trenuri urbane), fără demontarea osiilor montate de pe vehicul
Metodă de prelucrare	Strunjire
Sarcină maximă pe osie	18 t (18 000 daN)
Ecartament	1435 mm sau conform cerințelor clientului
Diametru minim al roții (cerc de rulare)	500 mm
Diametru maxim al roții	800 mm (prindere între vârfuri); 1250 mm (prindere în suporții interiori ai cutiilor de osie)
Lățimea bandajului (profilului)	80 - 120 mm
Moduri de prindere a osiei	În suporții interiori ai cutiilor de osie; între vârfuri (cu acces la găurile de centrare); adaptabil pentru suporții exteriori ai cutiilor de osie
Parametri de prelucrare
Productivitate	8 - 10 osii montate / tură de 8 ore
Timp de prelucrare vehicul cu 4 osii	160 - 170 min (2 treceri pe osie)
Condiții de referință pentru productivitate	Roată Ø 600 mm, lățime 120 mm, duritate max. 250 HB; uzură de 7 mm pe o parte, îndepărtată în 2 treceri (4 mm + 3 mm); sarcină max. 150 kN pe osie; boghiuri de același tip; distanță de tractare max. 25 m
Viteză de așchiere	0 - 87 m/min (cuplu constant); 87 - 130 m/min (putere constantă); reglare continuă
Secțiune maximă de așchie pe fiecare parte	3 mm²
Viteză de deplasare rapidă a saniei	Până la 4500 mm/min
Prelucrarea discurilor de frână	Opțional, pentru discuri montate pe roți sau pe osie (ecartament ≥ 1435 mm)
Precizia prelucrării
Diferența diametrelor roților de pe aceeași osie	≤ 0,10 mm (≤ 0,40 mm la roți cu elemente din cauciuc)
Diferența diametrelor roților de pe același boghiu	≤ 0,30 mm (≤ 0,60 mm la roți cu elemente din cauciuc)
Bătaie radială	≤ 0,10 mm (≤ 0,40 mm la roți cu elemente din cauciuc)
Precizia profilului	≤ 0,20 mm
Rugozitatea suprafeței	Ra ≤ 12 µm
Comandă și acționări
Sistem de comandă	CNC Siemens SINUMERIK, panou tactil Siemens cu ecran LCD color, meniu în limba română
Control adaptiv	Avansul se adaptează la sarcina axului principal; timp de degroșare redus cu până la 30%
Comunicație și date	Rețea PROFIBUS; transfer de date prin Ethernet; bază de date; imprimantă pentru rezultate; software pentru control de la distanță
Puterea motorului principal	20 kW
Putere instalată	60 kW
Număr de operatori	1
Condiții de lucru, dimensiuni și conformitate
Nivel de zgomot	≤ 80 dB
Temperatura ambiantă de lucru	+5 … +35 °C
Dimensiuni (L × l × Î)	5300 × 2200 × 2200 mm
Suprafață de instalare	6300 × 7500 mm
Greutate	cca 12 000 kg
Conformitate	Marcaj CE; Directiva Mașini 2006/42/CE; Directiva de joasă tensiune; Directiva privind compatibilitatea electromagnetică

Recondiționarea profilurilor roților fără a demonta ansamblurile de pe vehicule.
Prelucrarea roților individuale, ansamblurilor de roți demontate și discurilor de frână.
Adaptabil pentru prinderea în suporturi de axe interne și externe.
Asigură prelucrare economică, precisă și rapidă datorită sistemului CNC modern.
Design simplu pentru operare ușoară și eficientă.

Daca doresti sa iti exprimi parerea despre acest produs poti adauga un review.

Scrie un review

Pentru ce vehicule este potrivit strungul TUP650H?

TUP650H este destinat vehiculelor feroviare ușoare și medii, cu sarcina pe osie de până la 18 000 daN: tramvaie, metrou, trenuri urbane și trenuri rapide. Pentru vehicule mai ușoare, KOLTECH produce modelul TUP650 (până la 10 000 daN), iar pentru vehicule grele, modelul TUP650SH (până la 30 000 / 40 000 daN).

Trebuie demontate osiile pentru reprofilare?

Nu. Vehiculul este adus pe strung, iar roțile se reprofilează cu osiile montate rămase sub vehicul, ceea ce reduce timpul de imobilizare. Dacă este nevoie, TUP650H prelucrează și osii montate sau boghiuri demontate, precum și osii cuplate.

Cât durează reprofilarea unui vehicul pe TUP650H?

Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160-170 de minute, cu două treceri pe osie, iar productivitatea este de 8-10 osii montate pe tură de 8 ore. Valorile sunt calculate de producător pentru roți de 600 mm, cu uzură de 7 mm pe o parte și duritate de maximum 250 HB.

Produse similare