Strung subteran de bandaje CNC TUP650SH

Name: Strung subteran de bandaje CNC TUP650SH
Brand: Koltech
SKU: C155
Availability: InStock

Strung subteran de bandaje cu comandă CNC Siemens SINUMERIK, pentru reprofilarea roților vehiculelor feroviare grele, cu sarcina pe osie de până la 30 000 daN, fără demontarea osiilor de pe vehicul. Prelucrează roți cu diametrul de 550-1500 mm, cu ciclu automat de măsurare și prelucrare, un singur operator și 10-12 osii montate pe tură.

Cere Oferta

Cod Produs: C155 Ai nevoie de ajutor? 0745 770 400 / 0359 405 556

Adauga la Favorite

Descriere
Specificații Tehnice
Funcții
Review-uri (0)
FAQ

Strungul subteran de bandaje KOLTECH TUP650SH reprofilează roțile vehiculelor feroviare grele, cu sarcina pe osie de până la 30 000 daN, fără demontarea osiilor montate de pe vehicul. Patru motoare de antrenare de câte 15 kW și comanda CNC Siemens SINUMERIK prelucrează roți cu diametrul de 550-1500 mm, cu un singur operator și o productivitate de 10-12 osii montate pe tură.

Aplicații. TUP650SH este destinat depourilor și atelierelor de mentenanță pentru locomotive, vagoane și trenuri. Pe lângă reprofilarea roților cu osiile rămase sub vehicul, strungul prelucrează și boghiuri demontate, iar pentru osiile montate scoase de sub vehicul este disponibil un dispozitiv opțional. Tot cu echipament opțional, prelucrează și suprafețele active ale discurilor de frână montate pe osie, între roți, și pe roți.

Ciclu automat de lucru. Strungul măsoară parametrii osiei, o prelucrează după programul tehnologic stocat în memoria CNC, pe baza profilului aprobat de utilizator, și o măsoară din nou după prelucrare, cu imprimarea rezultatelor. Operatorul lucrează în mod dialog pe un panou tactil Siemens, cu meniu grafic în limba română, iar parametrii pot fi reglați separat pentru fiecare roată.

Precizie și productivitate. Diferența dintre diametrele roților de pe aceeași osie este de maximum 0,10 mm, bătaia radială de maximum 0,10 mm, iar precizia profilului de 0,20 mm. Avansul, reglabil între 0,1 și 2,4 mm/rot, se adaptează automat la sarcina acționării principale, ceea ce reduce timpul de degroșare cu până la 30%. Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160-170 de minute.

Siguranță și date. Funcția de siguranță integrată verifică automat toate dispozitivele de protecție și blochează pe două canale impulsurile de acționare. Software-ul de diagnoză indică locul și cauza unei defecțiuni, iar rezultatele măsurătorilor se salvează în baza de date a mașinii și se transmit prin Ethernet în rețeaua utilizatorului.

Configurare. Osia se prinde în suporții exteriori ai cutiilor de osie, iar mașina poate fi adaptată pentru prinderea între vârfuri. Ecartamentul este de 1435 mm, iar lățimea bandajului de 110-150 mm. Opțional, strungul poate primi un program pentru o familie de nouă profiluri parametrizate, cu grosimea buzei redusă de la 32,5 la 28,5 mm în pași de 0,5 mm, un sistem de exhaustare a prafului și un concasor de șpan.

Specificații tehnice Strung subteran de bandaje CNC TUP650SH
Domeniu de utilizare
Tip utilaj	Strung subteran de bandaje (underfloor) cu comandă CNC
Aplicație	Reprofilarea roților vehiculelor feroviare grele, fără demontarea osiilor montate de pe vehicul
Metodă de prelucrare	Strunjire
Sarcină maximă pe osie	30 000 daN (variantă pentru 40 000 daN, conform producătorului)
Ecartament	1435 mm
Diametrul roții	550-1500 mm
Lățimea bandajului (profilului)	110-150 mm
Mod de prindere a osiei	În suporții exteriori ai cutiilor de osie; adaptabil pentru prinderea între vârfuri
Parametri de prelucrare
Productivitate	10-12 osii montate / tură de 8 ore
Timp de prelucrare vehicul cu 4 osii	160-170 min (2 treceri pe osie)
Condiții de referință pentru productivitate	Roată Ø aprox. 850 mm, lățimea profilului 135 mm, duritate max. 250 HB; uzură de max. 10 mm pe o parte, îndepărtată în 2 treceri (6 mm + 4 mm); sarcină min. 200 kN pe osie; boghiuri de același tip; distanță de tractare max. 25 m
Viteză de așchiere	0-78,5 m/min (cuplu constant); 78,5-120 m/min (putere constantă); reglare continuă
Interval de avans	0,1-2,4 mm/rot
Secțiune maximă de așchie pe fiecare parte	10 mm²
Viteză de deplasare rapidă a saniei	Până la 4500 mm/min
Diametrul rolelor de antrenare	250 mm
Prelucrarea discurilor de frână	Opțional, pentru discuri montate pe osie între roți și pe roți
Precizia prelucrării
Diferența diametrelor roților de pe aceeași osie	≤ 0,10 mm
Diferența diametrelor roților de pe același boghiu	≤ 0,30 mm
Bătaie radială	≤ 0,10 mm
Precizia profilului	≤ 0,20 mm
Rugozitatea suprafeței	Ra ≤ 12 µm
Comandă și acționări
Sistem de comandă	CNC Siemens SINUMERIK, panou tactil Siemens cu ecran LCD color, meniu grafic cu descriere în limba română
Control adaptiv	Avansul se adaptează la sarcina acționării principale; timp de degroșare redus cu până la 30%
Siguranță integrată	Verificare automată a dispozitivelor de siguranță; blocare pe două canale a impulsurilor de acționare; interblocarea mișcărilor incompatibile
Comunicație și date	Rețea PROFIBUS; transfer de date prin Ethernet în rețeaua utilizatorului; bază de date pe mașină; imprimantă pentru rezultate; software pentru service la distanță
Acționare principală	4 motoare AC Siemens de câte 15 kW, cu reductor planetar și transmisie prin curea
Putere instalată	100 kW
Alimentare	3 × 400 V + N / 230 V, 50 Hz
Tensiune de comandă	24 V c.c.
Număr de operatori	1
Condiții de lucru, dimensiuni și conformitate
Nivel de zgomot	≤ 80 dB (funcționare în gol)
Temperatura ambiantă de lucru	+5 … +35 °C
Dimensiuni (L × l × Î)	5100 × 2100 × 3250 mm
Suprafață de instalare	11 500 × 8500 mm
Greutate	aprox. 30 000 kg
Evacuarea șpanului	Transportor mecanic cu bandă (standard); concasor de șpan și recipiente pentru șpan (opțional)
Conformitate	Marcaj CE; Directiva Mașini 2006/42/CE; Directiva de joasă tensiune 2014/35/UE; Directiva privind compatibilitatea electromagnetică 2014/30/UE

Reprofilarea roților vehiculelor feroviare: Permite recondiționarea profilurilor roților fără a fi necesară demontarea acestora de pe vehicul.
Lucrul cu seturi de roți individuale și boghiuri demontate: Flexibilitate în întreținerea diverselor componente ale vehiculelor.
Prelucrarea discurilor de frână: Capabilitate de recondiționare a suprafețelor active ale discurilor de frână.
Sistem CNC modern: Asigură precizie și eficiență în procesul de prelucrare.
Ușor de utilizat și întreținut: Design ergonomic pentru utilizatori și întreținere simplă.

Daca doresti sa iti exprimi parerea despre acest produs poti adauga un review.

Scrie un review

Pentru ce vehicule este potrivit strungul TUP650SH?

TUP650SH este destinat vehiculelor feroviare grele, cu sarcina pe osie de până la 30 000 daN, iar producătorul oferă și o variantă pentru 40 000 daN. Prelucrează roți cu diametrul de 550-1500 mm și lățimea bandajului de 110-150 mm, la ecartament de 1435 mm, cu prinderea osiei în suporții exteriori ai cutiilor de osie.

Cât durează reprofilarea unui vehicul pe TUP650SH?

Un vehicul cu 4 osii se reprofilează în 160-170 de minute, cu două treceri pe osie, iar productivitatea este de 10-12 osii montate pe tură de 8 ore. Valorile sunt calculate de producător pentru roți de aproximativ 850 mm, cu lățimea profilului de 135 mm, uzură de maximum 10 mm pe o parte și duritate de maximum 250 HB.

Ce precizie se obține după reprofilarea pe TUP650SH?

După reprofilare, diferența dintre diametrele roților de pe aceeași osie este de maximum 0,10 mm, iar între roțile aceluiași boghiu de maximum 0,30 mm. Bătaia radială este de maximum 0,10 mm, precizia profilului de 0,20 mm, iar rugozitatea suprafeței Ra ≤ 12 µm. Măsurarea înainte și după prelucrare se face automat, cu imprimarea rezultatelor.

Produse similare